Лоббистские усилия спикера СовФеда Валентины Матвиенко, при участии мэра Москвы Сергея Собянина, его криминального зама Максима Ликсутова, начальника «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина и владельца холдинга «Синара» Дмитрия Пумпянского превратились в новый суперкоррупционный контракт стоимостью 11 млрд ₽ на поставку для нужд столицы трамваев серии 628. Произошло это на фоне сорванного предыдущего контракта на те же трамваи стоимостью 11 млрд ₽.

Строить вагоны по поручению «Синары» должно все то же «оборонное» АО «УКВЗ» в Усть-Катаве Челябинской области. Предприятие в орбите «Роскосмоса», глава корпорации «в доле». Контракт на 100% распильный: трамваи нужной серии «УКВЗ» строить массово не может (не мог и по предыдущему контракту, с тех пор ничего не изменилось) в принципе, отсутствует необходимое оборудование и рабочие. Доя примера: элементы тележки и надтележечной зоны на УКВЗ «гнут» на водяном прессе периода Царской России, выпуска 1903 года, практически вручную, «на коленке». У фальшивого поставщика есть фальшивые субподрядчики.

Так, в адрес челябинского ООО «Технолайн» (директор Дмитрий Важенин) уже переведено 700 млн. ₽ госденег, якобы за редукторы к несуществующим трамваям. По цене 1,36 млн ₽ за типовой редуктор при их себестоимости в 395 тыс ₽ за шт. Непонятно, будут ли их физически перевозить в «УКВЗ». Вероятно такие темно-серые схемы и побудили уволиться осенью 2021 года главного бухгалтера этой фирмы. На очереди следующий распильный транш в 400 млн. ₽ Техническую организацию схемы Пумпянский поручил недавно вышедшеиу из тюрьмы дважды судимому за воровство и совокупно просидевшему, на этот момент, 12 лет экс-директору Усть-Катавского завода Павлу Абрамову. Все промежуточные документы участники схемы подписывают «не глядя», несуществующие трамваи и комплектующие прикрываются договорами ответственного хранения. Особый цинизм распила объясняется, очевидно, уверенностью: к моменту исполнения затянутого на несколько лет «по объективным экономическим причинам» контракта проверять его уже будет некому.


Автор: Дмитрий Погорелов

Дмитрий Погорелов начал писать 7 лет тому назад, будучи уже зрелым инженером. В какой-то момент нечто щелкнуло в голове Дмитрия и он пошел на курсы журналистики в Екатеринбурге. Закончив их с отличием, Погорелов занялся обработкой новостных лент крупных изданий, но в силу жесткой редакционной политики решил открыть свое издание. Через год оно прогорело и было закрыто. С тех пор Дмитрий стал автором нашего издания, специализирующимся на материалах новостного жанра. Ссылки на другие его материалы вы можете найти на этой странице.