Санкции против российских железнодорожных компаний, введенные Украиной в 2017 году, были разработаны под эгидой влиятельного бизнесмена из РФ, возглавляющего крупную российскую компанию-перевозчика — АО «Федеральная грузовая компания» (ФГК), — об этом пишет портал EU Reporter.Co со ссылкой на источник в ПАО «Укрзализныця». Согласно данным сайта, руководитель ФГК Алексей Тайчер принял непосредственное участие в формировании санкционных списков в 2015-м и в 2017-м годах.

«Алексей Тайчер, благодаря глубокими связям в украинском руководящем истеблишменте, пролобировал назначение своего человека на должность директора по грузовым перевозкам и логистике в ПАО «Укрзализныця». Максим Кушнирчук возглавил этот департамент накануне составления списка второй волны санкций в 2017 году. После того, как список был утвержден, Кушнирчук уволился по собственному желанию, выполнив задание», — цитирует издание со ссылкой на источника в украинском железнодорожном монополисте.

По данным EU Reporter, главной целью руководства ФГК было устранить своих же российских конкурентов с украинского рынка и в первую очередь «Первую грузовую компанию» — крупнейшего перевозчика в РФ с парком вагонов 170 тысяч единиц. При этом, как отмечает европейское издание, выборочные санкции против ж/д компаний РФ, на которые пошла Украина, принесут последней политические бонусы. Поскольку, А.Тайчер, как пишет EU Reporter, теперь в долгу перед украинским руководством за содействие в зачистке украинского рынка железнодорожных перевозок от российских конкурентов.

«Кто такой Алексей Тайчер? Он состоял в хороших рабочих отношениях с бывшим вице-президентом ОАО РЖД Салманом Бабаевым. Они вместе работали в Первой грузовой компании, принадлежащей олигарху Владимиру Лисину. Кроме того, партнер Алексея Тайчера по еще одной компании — «СГ-Транс» — сын господина Бабаева. По сути г-н Тайчер — бизнесмен ранга выше некуда. Учитывая то, что АО «ФГК» — 100% дочерняя структура РЖД, то для Украины заполучить «backdoor» в кабинеты высшего руководства российского гиганта — неплохое средство для извлечения информации из высоких кругов. Руководство РЖД, как известно — политические фигуры с центром управления в Кремле», — пишет EUReporter.co.

Таким образом, по мнению издания, Украине удалось внедрить «троянского» коня в высшие эшелоны российской политической элиты, воспользовавшись алчностью руководства ФГК. Как будет использоваться эта связь — пока не известно. Однако, самому Тайчеру будет крайне сложно объяснить свои действия компетентным органам в своей стране, как только они расследуют реальные причины введения Украиной санкций против российского железнодорожного бизнеса, — отмечает EU Reporter.co. В частности, у следователей может возникнуть вопрос — где руководитель ФГК взял средства на приобретение недвижимости в одном из самых дорогих жилищных комплексов Москвы по ул. Косыгина 2, квартиры в котором продаются по несколько миллионов долларов.

Справка. После введения Украиной санкций первой украинский рынок потеряла «Первая грузовая компания» (ПГК), а также ее дочерняя структура АО «Первая грузовая компания в Украине». В отношении их в Украине действует полный запрет на транзитные перевозки, а также на импорт и экспорт. После ухода ПГК, грузовладельцы перешли на обслуживание к афелированым к АО «ФГК» структурам. В частности, к ООО «Жефко Украина», которая позиционирует себя, как французское предприятие. Однако, по информации с официального сайта ФГК, «Жефко Украина» афелирована с АО «ФГК».

Кроме того, под санкции попали также АО «Сбербанк Лизинг», «СГ-Транс», «НефтеТрансСервис», «Промтрансинвест», «Рейл 1520 Сервис», «Агрокомплекс», «Астон Продукты Питания Ингредиенты».