Сергей Чемезов
Сергей Чемезов
Глава «Ростеха» Сергей Чемезов уже давно задумал обанкротить самое главное предприятие Курганской области — Курганский машиностроительный завод. Ему глубоко наплевать на пять тысяч рабочих и их семьи. Самое главное — прибрать к рукам единственный в России производитель уникальной военной продукции.

Череда банкротств охватила предприятия Курганской области. В январе 2016 года был уничтожен арматурный завод «ИКАР». Сотрудникам курганского завода ООО «Икар КЗТА», где открыто конкурсное производство, официально объявили о сокращении. Временный управляющий Денис Батушев заявил, что при исследовании финансовой деятельности завода увидел признаки преднамеренного банкротства и обратился в правоохранительные органы. А конкурсный управляющий «Икара» Александр Тарантов, считает, что возобновить работу завода невозможно: он недееспособен, развален и на данный момент представляет из себя настоящее «кладбище». В это самое «кладбище», завод загнали сознательно – на протяжении нескольких лет собственники откровенно банкротили предприятие, а само банкротство объявили уже, когда рабочие были отправлены в неоплачиваемые отпуска, а помещения были отключены от электричества за неуплату. Все рабочие были отправлены на улицу, но уголовных дел так и не возбудили.

Однако, если в отношении «ИКАРа» вороватым собственникам удалось провернуть это банкротство без последствий для самих себя, то на наших глазах разворачивается гораздо более масштабная трагедия – банкротится самый главный завод Кургана и Курганский области – «Курганский машиностроительный завод», который 70 лет подряд выпускал военную технику.

История КМЗ

1 июля 1950 года вновь образованному Курганскому крановому заводу установлен государственный план. Свою первую продукцию — редуктор РМ-350 «Курганский завод тяжелых кранов» выпустил 6 июля 1950 года. Основной ассортимент завода составляли узлы и детали кранов, редукторы РМ-350, РМ-400, РМ-500, РМ-650, 5-тонные краны.

В начале 1950-х коллектив кранового завода насчитывал не более 350 чел. Завод выпускал крановые редукторы от РМ-250 до РМ-1000, крановые тележки и металлоконструкции для кранов, поставляемые московскому заводу «Подъёмник». Велась подготовка технической документации для производства мостовых кранов грузоподъёмностью 10, 20, 50 тонн.

Через 4 года после выпуска своей первой продукции завод передают в Министерство транспортного машиностроения. Постановлением Совета Министров СССР от 25 июня 1954 года № 1258—563 Курганский завод кранового оборудования переименовывают в «Курганский машиностроительный завод», а уже через год «КМЗ» начинает производить Изделие 712 средний артиллерийский тягач АТС. Первые 2 АТС вышли из ворот завода 15 марта 1955 года. В 1954—55 годах и 1964—65 годах проектный институт ГСПИ-8Т перерабатывал первоначальный проект завода в связи с изменением номенклатуры выпуска товарной продукции. В дальнейшем «КМЗ» начинает производить Изделие 650 артиллерийский тягач АТС-59. Постановлением Совета Министров СССР от 25 октября 1966 года № 855/310 завод переведён на крупносерийное производство БМП-1 (в 1967 году «КМЗ» выпустил первые 5 единиц продукции и поставлял их в Вооружённые силы СССР, а затем были поставки и в армии других стран). БМП-1 выпускали по 1983 год.

С 1980 года завод производит БМП-2, также лицензию по производству БМП-2 получили Индия и Словакия. Через 6 лет на заводе выпускают опытный образец БМП-3 который успешно проходит государственный испытания. И в 1987 году «КМЗ» начинает производить БМП-3 совместно с БМП-2. В 1990-х годах продукцию «КМЗ», а именно БМП-3 начинают экспортировать в ОАЭ, Кувейт, Южную Корею, Республику Кипр. «КМЗ» получал международные призы за высокое качество во Франции, Испании и США. С 2005 года «КМЗ» входит в состав концерна «Тракторные заводы».

Кроме военной техники «КМЗ» также выпускает и продукцию гражданского назначения. Среди выпускаемой заводом гражданской техники большой популярностью пользуются погрузчики с бортовым поворотом МКСМ-800 и МКСМ-1000. Широкий спектр навесного оборудования на погрузчики делает возможным их применение в сельском хозяйстве, при выполнении коммунальных, строительных и прочих видов работ. Разработку военной и гражданской продукции с 1954 года осуществляет ОАО «Специальное конструкторское бюро машиностроения».

В июне 2013 года руководство завода заявило о создании перспективной средней гусеничной платформы, получившей название «Курганец-25».

Проблемы начались 4 года назад. За 2015 год убыток составил 812 млн руб.

29 февраля 2016 года в Арбитражный суд Курганской области поступило заявление о признании банкротом ОАО «Курганский машиностроительный завод», которое входит в концерн «Тракторные заводы». По итогам 2016 года КМЗ сработал с убытком в 3,6 млрд. рублей. По данным аудиторской компании «Эталон», чистые текущие обязательства по состоянию на конец 2016 года превышали оборотные активы предприятия на 5 млрд. 426 млн. рублей. Кредиторы завода требуют его банкротства в арбитражном суде. Минобороны также требует с КМЗ 352 млн. 722 тыс. рублей.

За 2017 год ОАО «Курганский машиностроительный завод» получил чистый убыток в сумме 108 млрд 255 млн рублей. Это в тридцать раз больше, чем по итогу 2016 года — тогда убыток был 3 млрд 577 млн рублей. На ухудшение финансового результата повлияли расходы на обязательства по судебным искам и на формирование резерва по сомнительным долгам (долги внутри концерна «Тракторные заводы»). В арбитражном суде находится заявление ГК Внешэкономбанк о признании ОАО банкротом по договору солидарного поручительства/залога, заключенных в обеспечение обязательств по кредиту на 68 млрд 511,8 млн рублей.

Баков или Чемезов?

Ключевой фигурой, на которую указывают все, в качестве основной причины банкротства КМЗ, является Альберт Баков, зять Никиты Михалкова и бывший генеральный директор концерна «Тракторные заводы», который в 2005 году выкупил «КМЗ», а с 2013 года начал его активно банкротить.

Теперь «Тракторные заводы» возглавляет Болотин.

Однако, все понимают, что в этой истории Баков – всего лишь пустышка и подставное лицо, которое в лучшем случае сидит на проценте от проводимых с заводом манипуляций, а в худшем случае вообще получает зарплату и играет роль того самого «Фунта», который должен всегда сидеть и бесконечно терпеть критику в свой адрес с каменным лицом.

Примерная структура собственников «Курганмашзавода»

Как оказалось, более всего в банкротстве КМЗ заинтересован … глава «Ростеха» Сергей Чемезов, который просто не может упустить из своих загребущих рук такое уникальное предприятие. В предыдущих материалах мы уже сообщали о специальной группе рейдеров под крышей «Ростеха», которые выискивают «интересные» предприятия, банкротят их, а «Ростех» выкупает их с молотка, обнуляет долги и начинает зарабатывать. Издание «Роспресс» открыто без стеснения называет Чемезова «вор при ЦРУ», учитывая хранящиеся деньги этого человека в американских офшорах.

Обанкротить КМЗ – это давняя мечта Чемезова, которую он начал осуществлять еще с 2014 года. Тогда «проворился» Денис Мантуров, который сказал, что КМЗ войдёт в корпорацию «Ростех» вместе с «Уралвагонзаводом». Во что прекратился УВЗ в Нижнем Тагиле под руководством «Ростеха», наше издание сообщало ранее. Это жалкое зрелище, которое в ближайшее время может провалить свой перспективный проект «Армата», после чего уже внутри «Ростеха», «Уралвагонзавод» ждёт полное банкротство.

Теперь «Ростех» считает необходимым начать банкротство единственного российского производителя БМП, а после этого объединить предприятие с входящим в госкорпорацию тульским Конструкторским бюро приборостроения им. академика Шипунова, говорится в письме гендиректора «Ростеха» Сергея Чемезова вице-премьеру Дмитрию Рогозину. Решать судьбы нескольких тысяч работников самого мощного завода города Кургана будут хорошо знаковые нам лица – Дмитрий Рогозин, человек-балабол, и Сергей Чемезов, профессиональный банкротчик и рейдер, который таким образом уже подмял под себя большое количество предприятий.

«Не будет КМЗ — не будет Кургана»

Перефразируя знаменитую фразу Вячеслава Володина, можно с уверенностью сказать: «Не будет КМЗ – не будет Кургана». Причём, это не наши слова, а комментарий Алексея Симанова, представителя союза промышленников Курганской области.

По самой процедуре передачи предприятия Ростеху уже есть ряд нареканий. К примеру, Алексей Симанов уверен, что «Тракторные заводы» намеренно затягивают переход, чтобы вытянуть максимум активов из КМЗ. «Да там уголовные дела нужно возбуждать!» — уверен промышленник.

Да и дальнейшая судьба предприятия у зауральцев вызывает серьезные опасения. Связаны они прежде всего с планами объединить курганский завод с тульским предприятием «Ростеха» (об этом упоминается в письме Чемезова).

«Это давний конкурент КМЗ, их противостояние началось еще в 90-х годах. Уже сейчас Тула забрала у Кургана все заказы по ремонту техники, я думаю, что это только начало. Дальше будет хуже», — так отозвался работник КМЗ.

«Предприятие у нас самодостаточное в плане конструкторско-технологической подготовки любых новых образцов военной и гражданской техники. Если СКТБ (конструкторское бюро — прим. ред.) переведут в Тулу, вся прибыль будет оставаться там. Это будет очень плохо для нашего завода и региона, — уверен Симанов. — Не будет КМЗ — не будет Кургана».

Всём этом беспределе и воровстве, который творится вокруг «Курганмашзавода», абсолютно бездействуют правоохранительные органы. Они, как будто, ослепли и занимаются отслеживанием репостов «Вконтакте»? Что делает прокуратура, как главный надзорный орган, чьи интересы она представляет и как вообще прокуратура может представлять чьи-то интересы, кроме Российской Федерации? Где возбуждение уголовных дел со стороны Следственного комитета в отношении тех личностей и организаций, которые банкротят и разворовывают КМЗ.

Источник ustav.net